4166am金沙(中国)有限公司

联系电话:
0379-64327397
0379-64327397
  • 4166am金沙(中国)有限公司
  • 地 址:河南省洛阳市高新开发区丰华路8号
  • 电 话:13803887028
  • 0379-64327397 13938842660
  • 传 真:0379-64327397
  • E-mail:13938842660@126.com 13803887028@163.com
资讯中心当前位置:4166am金沙 > 资讯中心

氧传感器故障简单有的判定方法

[ 发布日期:2016-02-24 点击:1611 来源:4166am金沙(中国)有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

利用氧传感器输出电压可随混合气的角度变化而变化的性,可以帮助大家诊断些燃油或空气甚至机械部分的故障,但前提是氧传感器及控制系统功能必须完好,但是如何做到有的故障判断与的问题发现,就需要些标准化的判断方法,今天,小编就为大家整理出啦详细明确的检查步骤,只要按照此步骤进行,相信您定会很快的找到氧传感器的故障了,具体的检查步骤如下。

1.检查氧传感器加热器电阻。拔下氧传感器插头,用万用表电阻档测量传感器侧12号插头间的电阻值,具体标准应查阅具体车型的维修手册,但般来说,应在440之间,如果不符合标准值,应更换氧传感器。

2.检查氧传感器反馈电压。查阅所测车型的维修手册,找氧传感器信号线,用电线中的铜丝插入相应手术的插孔。然后插好插接器,用万用表直流电压档测量铜丝对负的电压。注意必须使用数字式万用表,并且铜丝不能搭铁,否则将不可恢复性地损坏氧传感器。此时起动发动机并使水温达到至少80℃,使发动机多次达到2500r/min后使发动机转速保持2500r/min,并观察万用表显示的电压,电压值应在此0.1-1.0v之间迅速跳动,在10s之内电压应在0.1-1.0v之间变化至少8次,若电压变化比较缓慢,不定就是氧传感器或反馈控制系统有故障,可能是氧传感器表面被积碳覆盖而灵敏性降低。这时可使发动机高速运转几分钟以清除积碳,然后再观察氧传感器信号电压是否符合规定,如仍不符合规定,则进行下步检查。

3.检查氧传感器是否损坏。拔开插接器,使氧传感器和控制单元分离,万用表测量信号输出对负的电压。这时人为地拔下根进气管上的真空管,形成稀混合气,此时电压应下降;而当拔下油压调节器真空管,并用手堵住以形成浓混合气时,电压应当上升。如果这时氧传感器本身没有故障,故障在电脑或线路以及燃油、空气、机械方面。应该先检查燃油、空气及机械部分的故障,这里面的影响是很微妙的,需要大家动脑思考。比如空气系统漏真空。这时排气中氧分子浓度变大,氧传感器输出低电压,电脑便认为混合气稀,发出指令向浓的方向调整,但无论如何也弥补不了漏进系统的大量空气,所以氧传感器就会直显示0.1-0.3v的低电压;再比如油压调节器出现故障导致油压过高,会使排气中氧分子含量减少。氧传感器输出高电压,表示混合气过浓,电脑便减少喷油时间,但氧回溃系统的调整是微量的,无法弥补油压过高造成的混合气过浓;所以氧传感器总显示0.6-0.9的高电压。其它情况还有很多,比如缺缸造成的影响等等。


4166am金沙|4166am金沙

XML 地图 | Sitemap 地图