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如何选用合适的汽车零部件,降低车内噪音

[ 发布日期:2017-08-28 点击:1285 来源:4166am金沙(中国)有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

行车过程中,突然蹦发出有规律没规律的噪音,这时人就会感觉别的烦燥,心宁不定。由于车辆噪音间接引发的交通事故,也屡见不鲜。所以,探究噪音的来源,及时检查出问题在哪,然后加以维修,消除安隐患,是每个车主应该做好的安环节。当然不是说所有的噪音都存在安隐患,也有是属于正常现象,但大多都是汽车故障的表现,如果掉以轻心,很可能就会造成事故隐患。如汽车零部件老化所发同的噪音。


在做汽车隔音前,应先检查下车况,有些噪音是由车辆本身的故障引起,如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中,车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是容易产生空气摩擦噪音的地方,因此,这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音,则在引擎盖下粘贴种吸音泡沫声学材料,既可吸取和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量,保护车漆表面不受高温损伤。

通过业的施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下,隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝,营造良好的驾车环境。汽车噪音主要有车内噪音和车外噪音两种,其中车外噪音主要来源于轮胎、门柱、引擎、车顶、组装等。而通过后天对零部件的更换,大多噪音都是可以降到小的。


① 车内噪音:

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

② 车外噪音:

底盘:车底板隔音材质不佳,容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板,和少量的吸音毯;悬吊系统组装不佳、松脱,或配件老化故障,不能有地减少震动;整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。

轮胎:轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱;路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

门柱:因组装不良或与车体发生共振;门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪;门柱内部空腔引起与车身的共振。

引擎:引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱;仪表台下方,由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。

车顶:车顶钣金过薄,引起与车身的共振。

组装:因组装或设计不良引起的各种杂音,比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。

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